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Kernziel (5-7h)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Hamburg (final) | 1,892,000 | ~3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Köln (final) | 1,086,000 | ~5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Leipzig (final) | 616,000 | ~1.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dresden (final) | 566,000 | ~2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Halle (Saale) (final) | 242,000 | ~1.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Magdeburg (final) | 240,000 | ~2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Potsdam (final) | 183,000 | ~0.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Cottbus (final) | 99,000 | ~1.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gera (final) | 95,000 | ~2.9h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Brandenburg an der Havel (final) | 73,000 | ~1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Frankfurt (Oder) (final) | 58,000 | ~1.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eberswalde (final) | 41,000 | ~1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuruppin (final) | 31,000 | ~1.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unter 5h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Braunschweig (final) | 251,000 | ~2.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Chemnitz (final) | 247,000 | ~2.7h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rostock (final) | 209,000 | ~2.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wolfsburg (final) | 126,000 | ~2.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Schwerin (final) | 96,000 | ~2.6h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Brandenburg (final) | 73,000 | ~0.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Görlitz (final) | 57,000 | ~2.7h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bautzen (final) | 40,000 | ~2.4h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
über 7h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| München (final) | 1,488,000 | ~6h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Stuttgart (final) | 633,000 | ~6h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
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