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Kernziel (5-7h)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Dresden (final) | 566,000 | ~6.00h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Cottbus (final) | 99,000 | ~6.80h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Plauen (final) | 65,000 | ~6.72h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Frankfurt (Oder) (final) | 58,000 | ~5.7h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unter 5h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Hamburg (final) | 1,892,000 | ~1.22h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hannover (final) | 549,000 | ~1.63h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bielefeld (final) | 339,000 | ~3.50h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Münster (final) | 322,000 | ~2.47h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Braunschweig (final) | 251,000 | ~2.67h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Osnabrück (final) | 168,000 | ~1.48h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ulm (final) | 127,000 | ~3.03h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Salzgitter (final) | 104,000 | ~2.67h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hildesheim (final) | 102,000 | ~2.22h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gütersloh (final) | 102,000 | ~3.13h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Minden (final) | 82,000 | ~2.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neumünster (final) | 79,000 | ~2.47h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rheine (final) | 77,000 | ~4.37h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wilhelmshaven (final) | 76,000 | ~1.83h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lüneburg (final) | 75,000 | ~2.02h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Celle (final) | 70,000 | ~2.65h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hameln (final) | 56,000 | ~2.67h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Emden (final) | 50,000 | ~2.63h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bünde (final) | 47,000 | ~3.18h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Leer (final) | 34,000 | ~2.23h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Höxter (final) | 31,000 | ~4.40h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
über 7h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Chemnitz (final) | 247,000 | ~7.87h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Trier (final) | 112,000 | ~9.33h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Zwickau (final) | 90,000 | ~8.42h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bad Kreuznach (final) | 54,000 | ~8.90h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Passau (final) | 53,000 | ~8.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bensheim (final) | 41,000 | ~8.82h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bingen (final) | 26,000 | ~7.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unsicher (vor Fahrt prüfen)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| München (final) | 1,488,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Mannheim (final) | 317,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Augsburg (final) | 304,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Freiburg (final) | 237,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Oldenburg (final) | 172,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Darmstadt (final) | 163,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Heidelberg (final) | 162,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Regensburg (final) | 157,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ingolstadt (final) | 141,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Würzburg (final) | 128,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Reutlingen (final) | 117,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erlangen (final) | 115,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kaiserslautern (final) | 100,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Tübingen (final) | 92,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Konstanz (final) | 85,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Worms (final) | 84,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bamberg (final) | 79,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Delmenhorst (final) | 77,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bayreuth (final) | 74,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Landshut (final) | 73,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Idar-Oberstein (final) | 71,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kempten (final) | 70,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rosenheim (final) | 64,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Göppingen (final) | 58,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Speyer (final) | 51,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ravensburg (final) | 51,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Frankenthal (final) | 49,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Garmisch (final) | 29,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
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