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Kernziel (5-7h)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Frankfurt (final) | 760,000 | ~6.43h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dresden (final) | 566,000 | ~6.0h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Braunschweig (final) | 251,000 | ~5.40h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kassel (final) | 202,000 | ~6.34h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Oldenburg (final) | 172,000 | ~6.23h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Osnabrück (final) | 168,000 | ~6.12h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wolfsburg (final) | 126,000 | ~5.44h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Göttingen (final) | 120,000 | ~6.46h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hildesheim (final) | 102,000 | ~5.13h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Delmenhorst (final) | 77,000 | ~6.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Plauen (final) | 65,000 | ~6.43h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hameln (final) | 56,000 | ~5.23h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bünde (final) | 47,000 | ~5.46h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eberswalde (final) | 41,000 | ~6.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bautzen (final) | 40,000 | ~6.55h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hemer (final) | 34,000 | ~5.6h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unter 5h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Berlin Hbf (final) | 3,755,000 | ~2.6h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hamburg (final) | 1,892,000 | ~1.48h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bremen (final) | 577,000 | ~3.26h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hannover (final) | 549,000 | ~4.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kiel (final) | 247,000 | ~1.55h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lübeck (final) | 217,000 | ~2.44h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rostock (final) | 209,000 | ~4.50h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Potsdam (final) | 183,000 | ~4.34h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hamm (final) | 179,000 | ~2.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Schwerin (final) | 96,000 | ~3.42h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Minden (final) | 82,000 | ~4.56h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neumünster (final) | 79,000 | ~1.24h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lüneburg (final) | 75,000 | ~3.24h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Celle (final) | 70,000 | ~4.46h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuwied (final) | 65,000 | ~2.31h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
über 7h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Dortmund (final) | 594,000 | ~7.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Aachen (final) | 253,000 | ~9.32h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Chemnitz (final) | 247,000 | ~7.52h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Recklinghausen (final) | 110,000 | ~7.54h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Iserlohn (final) | 94,000 | ~7.57h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Zwickau (final) | 90,000 | ~8.25h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lünen (final) | 86,000 | ~7.23h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Marl (final) | 83,000 | ~8.12h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wilhelmshaven (final) | 76,000 | ~7.50h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dorsten (final) | 75,000 | ~8.31h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Castrop-Rauxel (final) | 75,000 | ~7.37h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gladbeck (final) | 75,000 | ~8.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bocholt (final) | 73,000 | ~9.41h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lippstadt (final) | 67,000 | ~7.13h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Herten (final) | 62,000 | ~8.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wesel (final) | 61,000 | ~8.35h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Stolberg (final) | 57,000 | ~9.29h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Menden (final) | 55,000 | ~7.55h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Emden (final) | 50,000 | ~7.41h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dülmen (final) | 46,000 | ~7.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Limburg (final) | 36,000 | ~7.52h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Leer (final) | 34,000 | ~7.13h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Meschede (final) | 30,000 | ~8.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unsicher (vor Fahrt prüfen)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Offenbach (final) | 131,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Koblenz (final) | 114,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hanau (final) | 95,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bad Homburg (final) | 55,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Oberursel (final) | 47,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bad Nauheim (final) | 33,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Andernach (final) | 30,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Friedberg (final) | 29,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bad Neuenahr-Ahrweiler (final) | 28,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gelnhausen (final) | 23,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eschborn (final) | 22,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Usingen (final) | 14,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
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