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Kernziel (5-7h)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Bremen (final) | 577,000 | ~5.7h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Nürnberg (final) | 519,000 | ~5.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bielefeld (final) | 339,000 | ~5.9h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kiel (final) | 247,000 | ~5.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kassel (final) | 202,000 | ~5.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Regensburg (final) | 157,000 | ~5.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Paderborn (final) | 155,000 | ~5.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Fürth (final) | 130,000 | ~5.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Würzburg (final) | 128,000 | ~6.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erlangen (final) | 115,000 | ~5.6h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gütersloh (final) | 102,000 | ~6.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Flensburg (final) | 91,000 | ~6.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Minden (final) | 82,000 | ~5.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neumünster (final) | 79,000 | ~5.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bamberg (final) | 79,000 | ~5.3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Delmenhorst (final) | 77,000 | ~5.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Fulda (final) | 69,000 | ~5.6h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lippstadt (final) | 67,000 | ~6.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hameln (final) | 56,000 | ~5.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Passau (final) | 53,000 | ~6.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bünde (final) | 47,000 | ~5.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Höxter (final) | 31,000 | ~5.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unter 5h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Berlin Hbf (final) | 3,755,000 | ~1.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Leipzig (final) | 616,000 | ~2.7h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dresden (final) | 566,000 | ~2.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Braunschweig (final) | 251,000 | ~3.9h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Chemnitz (final) | 247,000 | ~2.9h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Halle (Saale) (final) | 242,000 | ~2.9h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Magdeburg (final) | 240,000 | ~2.9h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rostock (final) | 209,000 | ~3.6h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Potsdam (final) | 183,000 | ~1.4h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wolfsburg (final) | 126,000 | ~3.6h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Jena (final) | 111,000 | ~3.7h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Schwerin (final) | 96,000 | ~3.6h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gera (final) | 95,000 | ~3.4h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Zwickau (final) | 90,000 | ~3.3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Brandenburg (final) | 73,000 | ~1.9h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Plauen (final) | 65,000 | ~3.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Weimar (final) | 65,000 | ~3.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Görlitz (final) | 57,000 | ~1.9h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eberswalde (final) | 41,000 | ~1.0h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bautzen (final) | 40,000 | ~1.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuruppin (final) | 31,000 | ~1.9h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
über 7h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| München (final) | 1,488,000 | ~7.3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dortmund (final) | 594,000 | ~7.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bochum (final) | 368,000 | ~7.3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Augsburg (final) | 304,000 | ~7.3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wiesbaden (final) | 285,000 | ~7.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Mainz (final) | 221,000 | ~7.3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hagen (final) | 189,000 | ~7.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Darmstadt (final) | 163,000 | ~7.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Recklinghausen (final) | 110,000 | ~7.3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Castrop-Rauxel (final) | 75,000 | ~7.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lüdenscheid (final) | 73,000 | ~7.0h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rüsselsheim (final) | 65,000 | ~7.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Herten (final) | 62,000 | ~7.3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gummersbach (final) | 51,000 | ~7.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Emden (final) | 50,000 | ~7.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dülmen (final) | 46,000 | ~7.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bensheim (final) | 41,000 | ~7.3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hofheim (final) | 39,000 | ~7.0h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Limburg (final) | 36,000 | ~7.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Meinerzhagen (final) | 28,000 | ~7.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Herdecke (final) | 25,000 | ~7.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Radevormwald (final) | 22,000 | ~7.3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
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