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Kernziel (5-7h)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Frankfurt (Oder) (final) | 58,000 | ~5.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unter 5h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Erfurt (final) | 215,000 | ~2.68h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Göttingen (final) | 120,000 | ~1.60h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Salzgitter (final) | 104,000 | ~4.67h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hildesheim (final) | 102,000 | ~3.82h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gütersloh (final) | 102,000 | ~1.45h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Siegen (final) | 101,000 | ~2.22h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Minden (final) | 82,000 | ~1.90h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lippstadt (final) | 67,000 | ~2.43h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hameln (final) | 56,000 | ~2.27h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wetzlar (final) | 55,000 | ~1.32h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Menden (final) | 55,000 | ~2.92h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bünde (final) | 47,000 | ~1.77h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hemer (final) | 34,000 | ~1.7h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Höxter (final) | 31,000 | ~1.40h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Meschede (final) | 30,000 | ~3.27h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
über 7h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Freiburg (final) | 237,000 | ~7.55h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Flensburg (final) | 91,000 | ~8.68h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Konstanz (final) | 85,000 | ~8.20h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ravensburg (final) | 51,000 | ~9.60h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unsicher (vor Fahrt prüfen)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| München (final) | 1,488,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hannover (final) | 549,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bielefeld (final) | 339,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rostock (final) | 209,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Paderborn (final) | 155,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gießen (final) | 95,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Marburg (final) | 77,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Landshut (final) | 73,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kempten (final) | 70,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Fulda (final) | 69,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rosenheim (final) | 64,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Görlitz (final) | 57,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Passau (final) | 53,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bad Nauheim (final) | 33,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Garmisch (final) | 29,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
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