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Kernziel (5-7h)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Düsseldorf (final) | 630,000 | ~6.93h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Willich (final) | 51,000 | ~5.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eberswalde (final) | 41,000 | ~5.03h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Niederkassel (final) | 40,000 | ~5.0h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Höxter (final) | 31,000 | ~5.07h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unter 5h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Leipzig (final) | 616,000 | ~1.53h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hannover (final) | 549,000 | ~2.70h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Braunschweig (final) | 251,000 | ~1.68h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Halle (Saale) (final) | 242,000 | ~1.68h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erfurt (final) | 215,000 | ~3.83h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Potsdam (final) | 183,000 | ~1.48h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Heidelberg (final) | 162,000 | ~3.83h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wolfsburg (final) | 126,000 | ~1.73h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Göttingen (final) | 120,000 | ~4.15h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Jena (final) | 111,000 | ~3.20h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Salzgitter (final) | 104,000 | ~1.97h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hildesheim (final) | 102,000 | ~2.63h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Schwerin (final) | 96,000 | ~3.90h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gera (final) | 95,000 | ~2.80h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lüneburg (final) | 75,000 | ~3.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Brandenburg (final) | 73,000 | ~1.03h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Celle (final) | 70,000 | ~3.62h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Weimar (final) | 65,000 | ~3.12h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hameln (final) | 56,000 | ~3.67h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuruppin (final) | 31,000 | ~3.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bingen (final) | 26,000 | ~3.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
über 7h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Bonn (final) | 336,000 | ~8.17h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Mönchengladbach (final) | 268,000 | ~7.18h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Krefeld (final) | 230,000 | ~9.32h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuss (final) | 154,000 | ~7.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Heilbronn (final) | 127,000 | ~9.18h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Moers (final) | 104,000 | ~7.13h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Worms (final) | 84,000 | ~8.73h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kerpen (final) | 69,000 | ~8.02h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dormagen (final) | 66,000 | ~7.60h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Grevenbroich (final) | 64,000 | ~7.35h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bad Kreuznach (final) | 54,000 | ~9.42h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erftstadt (final) | 51,000 | ~8.17h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Frankenthal (final) | 49,000 | ~8.85h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Brühl (final) | 45,000 | ~7.75h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Korschenbroich (final) | 34,000 | ~7.32h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bad Neuenahr-Ahrweiler (final) | 28,000 | ~8.93h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unsicher (vor Fahrt prüfen)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Berlin Hbf (final) | 3,755,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Mannheim (final) | 317,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Freiburg (final) | 237,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Konstanz (final) | 85,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kempten (final) | 70,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ravensburg (final) | 51,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Garmisch (final) | 29,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
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