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Kernziel (5-7h)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Hamburg (final) | 1,892,000 | ~6.52h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Magdeburg (final) | 240,000 | ~7.0h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bamberg (final) | 79,000 | ~5.37h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lüneburg (final) | 75,000 | ~6.23h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Weimar (final) | 65,000 | ~5.52h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unter 5h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Düsseldorf (final) | 630,000 | ~1.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Essen (final) | 586,000 | ~1.14h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Oberhausen (final) | 210,000 | ~1.6h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Mülheim (final) | 170,000 | ~1.6h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bottrop (final) | 117,000 | ~1.21h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Moers (final) | 104,000 | ~1.8h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Velbert (final) | 81,000 | ~1.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dormagen (final) | 66,000 | ~1.28h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Grevenbroich (final) | 64,000 | ~1.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wesel (final) | 61,000 | ~1.52h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Langenfeld (final) | 59,000 | ~1.51h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hilden (final) | 57,000 | ~1.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kleve (final) | 51,000 | ~2.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dinslaken (final) | 50,000 | ~1.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erkelenz (final) | 45,000 | ~1.0h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
über 7h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Berlin Hbf (final) | 3,755,000 | ~7.13h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| München (final) | 1,488,000 | ~9.51h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Nürnberg (final) | 519,000 | ~8.22h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Halle (Saale) (final) | 242,000 | ~8.11h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Freiburg (final) | 237,000 | ~9.3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Fürth (final) | 130,000 | ~7.18h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Reutlingen (final) | 117,000 | ~8.48h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erlangen (final) | 115,000 | ~9.27h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Jena (final) | 111,000 | ~8.23h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Esslingen (final) | 95,000 | ~8.17h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Tübingen (final) | 92,000 | ~8.58h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neumünster (final) | 79,000 | ~8.28h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Schwäbisch Gmünd (final) | 61,000 | ~8.41h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Göppingen (final) | 58,000 | ~8.47h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Frankfurt (Oder) (final) | 58,000 | ~8.3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Waiblingen (final) | 56,000 | ~8.29h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Passau (final) | 53,000 | ~8.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Böblingen (final) | 51,000 | ~8.44h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Fellbach (final) | 45,000 | ~8.26h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ansbach (final) | 41,000 | ~9.45h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unsicher (vor Fahrt prüfen)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Dresden (final) | 566,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Duisburg (final) | 500,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Mönchengladbach (final) | 268,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Krefeld (final) | 230,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rostock (final) | 209,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuss (final) | 154,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Cottbus (final) | 99,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Viersen (final) | 77,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bayreuth (final) | 74,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Landshut (final) | 73,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kempten (final) | 70,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rosenheim (final) | 64,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Görlitz (final) | 57,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Willich (final) | 51,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eberswalde (final) | 41,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bautzen (final) | 40,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Korschenbroich (final) | 34,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Garmisch (final) | 29,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
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