🏖️ Zugziele ab Remscheid

Abfahrt 09:00 · Nahverkehr (RE/RB, D-Ticket) · Kernziele 5–7h

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Kernziel (5-7h)

Ziel (↗ = neue Ebene)Einw.FahrtzeitWeg
Berlin Hbf (final) 3,755,000 ~6.13h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB

unter 5h

Ziel (↗ = neue Ebene)Einw.FahrtzeitWeg
Essen (final) 586,000 ~1.23h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Bochum (final) 368,000 ~1.42h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Neuss (final) 154,000 ~1.12h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Bergisch Gladbach (final) 111,000 ~1.24h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Velbert (final) 81,000 ~1.10h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Lüdenscheid (final) 73,000 ~1.42h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Dormagen (final) 66,000 ~1.36h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Langenfeld (final) 59,000 ~1.11h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Hattingen (final) 55,000 ~1.53h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Gummersbach (final) 51,000 ~2.28h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Meinerzhagen (final) 28,000 ~2.53h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Herdecke (final) 25,000 ~1.59h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB

über 7h

Ziel (↗ = neue Ebene)Einw.FahrtzeitWeg
Leipzig (final) 616,000 ~8.32h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Kiel (final) 247,000 ~8.52h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Freiburg (final) 237,000 ~9.3h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Lübeck (final) 217,000 ~7.40h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Potsdam (final) 183,000 ~9.9h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Ingolstadt (final) 141,000 ~9.47h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Ulm (final) 127,000 ~7.28h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Schwerin (final) 96,000 ~8.41h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Flensburg (final) 91,000 ~9.41h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Neumünster (final) 79,000 ~8.28h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Brandenburg (final) 73,000 ~8.43h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Frankfurt (Oder) (final) 58,000 ~7.5h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Passau (final) 53,000 ~7.6h RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB

unsicher (vor Fahrt prüfen)

Ziel (↗ = neue Ebene)Einw.FahrtzeitWeg
Köln (final) 1,086,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Düsseldorf (final) 630,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Dresden (final) 566,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Wuppertal (final) 356,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Augsburg (final) 304,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Chemnitz (final) 247,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Hagen (final) 189,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Mülheim (final) 170,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Leverkusen (final) 165,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Solingen (final) 160,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Regensburg (final) 157,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Cottbus (final) 99,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Zwickau (final) 90,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Konstanz (final) 85,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Kempten (final) 70,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Plauen (final) 65,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Rosenheim (final) 64,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Hilden (final) 57,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Görlitz (final) 57,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Ravensburg (final) 51,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Bautzen (final) 40,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Neuruppin (final) 31,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Garmisch (final) 29,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Leichlingen (final) 27,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
Radevormwald (final) 22,000 pruefen RE/RB Nahverkehr ⬇ PDF 🔍 DB
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