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Kernziel (5-7h)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Berlin Hbf (final) | 3,755,000 | ~6.13h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Fürth (final) | 130,000 | ~6.18h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ulm (final) | 127,000 | ~6.43h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wolfsburg (final) | 126,000 | ~6.44h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Weimar (final) | 65,000 | ~5.31h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unter 5h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Düsseldorf (final) | 630,000 | ~1.12h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bonn (final) | 336,000 | ~1.11h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Mönchengladbach (final) | 268,000 | ~1.24h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Leverkusen (final) | 165,000 | ~1.3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuss (final) | 154,000 | ~1.11h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gera (final) | 95,000 | ~4.30h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Viersen (final) | 77,000 | ~1.44h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Troisdorf (final) | 76,000 | ~1.10h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dormagen (final) | 66,000 | ~1.0h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Grevenbroich (final) | 64,000 | ~1.17h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Langenfeld (final) | 59,000 | ~1.25h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erftstadt (final) | 51,000 | ~1.16h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erkelenz (final) | 45,000 | ~1.20h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Brühl (final) | 45,000 | ~1.12h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Nettetal (final) | 42,000 | ~2.45h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Korschenbroich (final) | 34,000 | ~1.29h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Leichlingen (final) | 27,000 | ~1.14h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
über 7h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Hamburg (final) | 1,892,000 | ~7.30h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Leipzig (final) | 616,000 | ~9.28h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Nürnberg (final) | 519,000 | ~7.52h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Halle (Saale) (final) | 242,000 | ~9.11h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Magdeburg (final) | 240,000 | ~8.0h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ingolstadt (final) | 141,000 | ~9.47h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erlangen (final) | 115,000 | ~9.1h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Jena (final) | 111,000 | ~7.43h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neumünster (final) | 79,000 | ~9.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lüneburg (final) | 75,000 | ~7.23h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bayreuth (final) | 74,000 | ~9.55h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Frankfurt (Oder) (final) | 58,000 | ~8.6h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Passau (final) | 53,000 | ~8.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ravensburg (final) | 51,000 | ~9.36h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unsicher (vor Fahrt prüfen)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Köln (final) | 1,086,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dresden (final) | 566,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Augsburg (final) | 304,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Aachen (final) | 253,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rostock (final) | 209,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Potsdam (final) | 183,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Cottbus (final) | 99,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Flensburg (final) | 91,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Zwickau (final) | 90,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Konstanz (final) | 85,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Landshut (final) | 73,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kempten (final) | 70,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kerpen (final) | 69,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Plauen (final) | 65,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rosenheim (final) | 64,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Görlitz (final) | 57,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eschweiler (final) | 56,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Willich (final) | 51,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eberswalde (final) | 41,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Niederkassel (final) | 40,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bautzen (final) | 40,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuruppin (final) | 31,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Garmisch (final) | 29,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
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