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Kernziel (5-7h)
unter 5h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Oberhausen (final) | 210,000 | ~1.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hagen (final) | 189,000 | ~1.7h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Solingen (final) | 160,000 | ~1.4h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuss (final) | 154,000 | ~1.12h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Remscheid (final) | 112,000 | ~1.3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gladbeck (final) | 75,000 | ~1.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Castrop-Rauxel (final) | 75,000 | ~1.13h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Herten (final) | 62,000 | ~1.44h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Langenfeld (final) | 59,000 | ~1.31h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hilden (final) | 57,000 | ~1.18h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Leichlingen (final) | 27,000 | ~1.9h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Herdecke (final) | 25,000 | ~1.59h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
über 7h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Leipzig (final) | 616,000 | ~8.32h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Nürnberg (final) | 519,000 | ~8.22h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kiel (final) | 247,000 | ~8.52h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Freiburg (final) | 237,000 | ~9.3h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lübeck (final) | 217,000 | ~7.40h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Potsdam (final) | 183,000 | ~9.9h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ulm (final) | 127,000 | ~7.28h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Reutlingen (final) | 117,000 | ~8.48h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Schwerin (final) | 96,000 | ~8.41h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Flensburg (final) | 91,000 | ~9.41h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neumünster (final) | 79,000 | ~8.28h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Brandenburg (final) | 73,000 | ~8.43h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Frankfurt (Oder) (final) | 58,000 | ~7.5h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Passau (final) | 53,000 | ~7.9h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unsicher (vor Fahrt prüfen)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Düsseldorf (final) | 630,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Essen (final) | 586,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Duisburg (final) | 500,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bochum (final) | 368,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wuppertal (final) | 356,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Augsburg (final) | 304,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gelsenkirchen (final) | 260,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Chemnitz (final) | 247,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Mülheim (final) | 170,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ingolstadt (final) | 141,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bottrop (final) | 117,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Cottbus (final) | 99,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Zwickau (final) | 90,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Konstanz (final) | 85,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bayreuth (final) | 74,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Plauen (final) | 65,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rosenheim (final) | 64,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Görlitz (final) | 57,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hattingen (final) | 55,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ravensburg (final) | 51,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eberswalde (final) | 41,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bautzen (final) | 40,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuruppin (final) | 31,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Garmisch (final) | 29,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Radevormwald (final) | 22,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
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