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Kernziel (5-7h)
unter 5h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| München | 1,488,000 | ~2.85h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dresden | 566,000 | ~1.23h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Braunschweig | 251,000 | ~3.68h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Chemnitz | 247,000 | ~1.42h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Magdeburg | 240,000 | ~1.42h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Potsdam | 183,000 | ~2.28h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wolfsburg | 126,000 | ~3.73h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Göttingen | 120,000 | ~3.88h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Jena | 111,000 | ~1.20h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Salzgitter | 104,000 | ~3.25h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hildesheim | 102,000 | ~3.63h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Cottbus | 99,000 | ~1.92h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gera | 95,000 | ~1.97h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Zwickau | 90,000 | ~1.13h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Marl | 83,000 | ~2.80h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bamberg | 79,000 | ~3.57h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bayreuth | 74,000 | ~4.45h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Brandenburg | 73,000 | ~3.03h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Plauen | 65,000 | ~1.73h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Frankfurt (Oder) | 58,000 | ~2.7h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Görlitz | 57,000 | ~2.67h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eberswalde | 41,000 | ~4.03h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bautzen | 40,000 | ~2.22h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuruppin | 31,000 | ~4.45h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
über 7h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Stuttgart | 633,000 | ~7.97h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bochum | 368,000 | ~7.30h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wuppertal | 356,000 | ~8.42h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Remscheid | 112,000 | ~9.27h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Recklinghausen | 110,000 | ~9.33h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Esslingen | 95,000 | ~8.28h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ludwigsburg | 94,000 | ~7.65h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rheine | 77,000 | ~8.37h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Castrop-Rauxel | 75,000 | ~8.62h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Herten | 62,000 | ~8.73h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Göppingen | 58,000 | ~8.78h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Waiblingen | 56,000 | ~7.85h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hattingen | 55,000 | ~9.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bad Kreuznach | 54,000 | ~8.33h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Speyer | 51,000 | ~8.20h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Fellbach | 45,000 | ~7.95h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Andernach | 30,000 | ~9.45h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unsicher (vor Fahrt prüfen)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Berlin Hbf | 3,755,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gelsenkirchen | 260,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kiel | 247,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Halle (Saale) | 242,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Freiburg | 237,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erfurt | 215,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Koblenz | 114,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bergisch Gladbach | 111,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Weimar | 65,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dülmen | 46,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Siegburg | 42,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
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