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Kernziel (5-7h)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Düsseldorf | 630,000 | ~6.93h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kassel | 202,000 | ~5.40h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Willich | 51,000 | ~5.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eberswalde | 41,000 | ~5.03h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Niederkassel | 40,000 | ~5.0h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Höxter | 31,000 | ~5.07h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unter 5h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Leipzig | 616,000 | ~1.53h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hannover | 549,000 | ~2.70h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Braunschweig | 251,000 | ~1.68h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Chemnitz | 247,000 | ~3.42h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Halle (Saale) | 242,000 | ~1.68h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erfurt | 215,000 | ~3.83h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Potsdam | 183,000 | ~1.48h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Heidelberg | 162,000 | ~3.83h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wolfsburg | 126,000 | ~1.73h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Göttingen | 120,000 | ~4.15h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Jena | 111,000 | ~3.20h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Salzgitter | 104,000 | ~1.97h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hildesheim | 102,000 | ~2.63h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Schwerin | 96,000 | ~3.90h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gera | 95,000 | ~2.80h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Zwickau | 90,000 | ~3.13h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lüneburg | 75,000 | ~3.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Brandenburg | 73,000 | ~1.03h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Celle | 70,000 | ~3.62h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Weimar | 65,000 | ~3.12h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Plauen | 65,000 | ~3.73h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hameln | 56,000 | ~3.67h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuruppin | 31,000 | ~3.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bingen | 26,000 | ~3.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
über 7h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Bonn | 336,000 | ~8.17h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Mönchengladbach | 268,000 | ~7.18h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Krefeld | 230,000 | ~9.32h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuss | 154,000 | ~7.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ingolstadt | 141,000 | ~7.77h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Heilbronn | 127,000 | ~9.18h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Moers | 104,000 | ~7.13h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Worms | 84,000 | ~8.73h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Viersen | 77,000 | ~7.45h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kerpen | 69,000 | ~8.02h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dormagen | 66,000 | ~7.60h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Grevenbroich | 64,000 | ~7.35h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bad Kreuznach | 54,000 | ~9.42h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erftstadt | 51,000 | ~8.17h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kleve | 51,000 | ~8.58h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Frankenthal | 49,000 | ~8.85h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Brühl | 45,000 | ~7.75h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Nettetal | 42,000 | ~7.75h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Korschenbroich | 34,000 | ~7.32h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bad Neuenahr-Ahrweiler | 28,000 | ~8.93h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unsicher (vor Fahrt prüfen)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Berlin Hbf | 3,755,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Mannheim | 317,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Freiburg | 237,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Konstanz | 85,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kempten | 70,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ravensburg | 51,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Garmisch | 29,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
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