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Kernziel (5-7h)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Wiesbaden | 285,000 | ~6.30h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gera | 95,000 | ~5.17h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Idar-Oberstein | 71,000 | ~5.87h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neunkirchen | 66,000 | ~5.02h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Weimar | 65,000 | ~5.52h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Brühl | 45,000 | ~5.35h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unter 5h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Bonn | 336,000 | ~2.90h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Aachen | 253,000 | ~4.27h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Mainz | 221,000 | ~3.13h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Saarbrücken | 181,000 | ~1.40h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Koblenz | 114,000 | ~1.93h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kaiserslautern | 100,000 | ~3.48h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Worms | 84,000 | ~4.32h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Troisdorf | 76,000 | ~4.05h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Stolberg | 57,000 | ~4.48h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eschweiler | 56,000 | ~3.07h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bad Kreuznach | 54,000 | ~3.92h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erftstadt | 51,000 | ~3.27h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Landau | 47,000 | ~3.95h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Siegburg | 42,000 | ~4.18h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Pirmasens | 41,000 | ~3.25h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Niederkassel | 40,000 | ~1.7h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Limburg | 36,000 | ~3.23h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Zweibrücken | 34,000 | ~2.73h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Andernach | 30,000 | ~2.45h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bad Neuenahr-Ahrweiler | 28,000 | ~2.93h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bingen | 26,000 | ~2.77h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
über 7h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Regensburg | 157,000 | ~9.17h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hildesheim | 102,000 | ~9.22h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bayreuth | 74,000 | ~8.97h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kempten | 70,000 | ~9.30h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Celle | 70,000 | ~9.12h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Frankfurt (Oder) | 58,000 | ~8.9h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Emden | 50,000 | ~9.15h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Leer | 34,000 | ~8.87h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unsicher (vor Fahrt prüfen)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Berlin Hbf | 3,755,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| München | 1,488,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bremen | 577,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dresden | 566,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hannover | 549,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Braunschweig | 251,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kiel | 247,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Halle (Saale) | 242,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Magdeburg | 240,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lübeck | 217,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rostock | 209,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Potsdam | 183,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Oldenburg | 172,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ingolstadt | 141,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wolfsburg | 126,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Jena | 111,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Salzgitter | 104,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Cottbus | 99,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Schwerin | 96,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Flensburg | 91,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Zwickau | 90,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neumünster | 79,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Delmenhorst | 77,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wilhelmshaven | 76,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Landshut | 73,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Brandenburg | 73,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuwied | 65,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Plauen | 65,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Görlitz | 57,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Passau | 53,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eberswalde | 41,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bautzen | 40,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuruppin | 31,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Garmisch | 29,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
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