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Kernziel (5-7h)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Nürnberg | 519,000 | ~6.80h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Chemnitz | 247,000 | ~6.75h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erfurt | 215,000 | ~5.75h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Fürth | 130,000 | ~6.65h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Flensburg | 91,000 | ~5.87h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hemer | 34,000 | ~5.4h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unter 5h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Leipzig | 616,000 | ~2.53h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dresden | 566,000 | ~2.00h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Braunschweig | 251,000 | ~3.68h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Halle (Saale) | 242,000 | ~3.52h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Magdeburg | 240,000 | ~1.53h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rostock | 209,000 | ~4.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hamm | 179,000 | ~2.17h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ulm | 127,000 | ~4.30h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wolfsburg | 126,000 | ~3.73h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Jena | 111,000 | ~4.47h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Salzgitter | 104,000 | ~3.97h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hildesheim | 102,000 | ~4.62h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Schwerin | 96,000 | ~3.90h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gera | 95,000 | ~3.97h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Zwickau | 90,000 | ~4.13h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lüneburg | 75,000 | ~4.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Celle | 70,000 | ~4.77h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Weimar | 65,000 | ~4.12h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Frankfurt (Oder) | 58,000 | ~1.4h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Görlitz | 57,000 | ~3.23h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eberswalde | 41,000 | ~1.03h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bautzen | 40,000 | ~2.92h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuruppin | 31,000 | ~2.45h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
über 7h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Dortmund | 594,000 | ~8.08h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Regensburg | 157,000 | ~7.63h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Iserlohn | 94,000 | ~8.50h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lünen | 86,000 | ~8.38h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rheine | 77,000 | ~8.37h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lüdenscheid | 73,000 | ~8.70h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neunkirchen | 66,000 | ~7.32h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Menden | 55,000 | ~8.92h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ansbach | 41,000 | ~7.65h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Leer | 34,000 | ~8.87h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Zweibrücken | 34,000 | ~7.6h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unsicher (vor Fahrt prüfen)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Berlin Hbf | 3,755,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Münster | 322,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Karlsruhe | 309,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Aachen | 253,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Freiburg | 237,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Saarbrücken | 181,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Offenbach | 131,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Würzburg | 128,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Pforzheim | 126,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Reutlingen | 117,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Trier | 112,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Siegen | 101,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kaiserslautern | 100,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Cottbus | 99,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gießen | 95,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hanau | 95,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Tübingen | 92,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Konstanz | 85,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wilhelmshaven | 76,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Brandenburg | 73,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Idar-Oberstein | 71,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kempten | 70,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Sindelfingen | 64,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rosenheim | 64,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Stolberg | 57,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eschweiler | 56,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wetzlar | 55,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bad Homburg | 55,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Böblingen | 51,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Ravensburg | 51,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Oberursel | 47,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Landau | 47,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Pirmasens | 41,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bad Nauheim | 33,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Friedberg | 29,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Garmisch | 29,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
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