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Kernziel (5-7h)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Bremen | 577,000 | ~5.43h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dresden | 566,000 | ~6.00h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Münster | 322,000 | ~5.03h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Braunschweig | 251,000 | ~6.68h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kiel | 247,000 | ~5.35h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hamm | 179,000 | ~5.07h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wolfsburg | 126,000 | ~6.73h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Flensburg | 91,000 | ~6.68h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neumünster | 79,000 | ~5.03h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Plauen | 65,000 | ~6.72h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Görlitz | 57,000 | ~6.23h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bautzen | 40,000 | ~6.92h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hemer | 34,000 | ~6.0h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unter 5h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Berlin Hbf | 3,755,000 | ~4.18h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hamburg | 1,892,000 | ~3.43h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lübeck | 217,000 | ~3.67h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Potsdam | 183,000 | ~4.27h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Schwerin | 96,000 | ~2.07h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lüneburg | 75,000 | ~4.28h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Brandenburg | 73,000 | ~2.35h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Frankfurt (Oder) | 58,000 | ~3.6h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Eberswalde | 41,000 | ~4.03h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neuruppin | 31,000 | ~4.33h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
über 7h
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Chemnitz | 247,000 | ~7.75h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Halle (Saale) | 242,000 | ~8.12h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erfurt | 215,000 | ~8.75h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Jena | 111,000 | ~9.20h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Salzgitter | 104,000 | ~8.67h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hildesheim | 102,000 | ~7.82h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gütersloh | 102,000 | ~8.13h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Gera | 95,000 | ~9.35h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Zwickau | 90,000 | ~8.42h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Wilhelmshaven | 76,000 | ~7.83h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lippstadt | 67,000 | ~9.22h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Weimar | 65,000 | ~8.18h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hameln | 56,000 | ~8.17h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Willich | 51,000 | ~7.0h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Niederkassel | 40,000 | ~7.2h | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
unsicher (vor Fahrt prüfen)
| Ziel (↗ = neue Ebene) | Einw. | Fahrtzeit | Weg | |
|---|---|---|---|---|
| Köln | 1,086,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Frankfurt | 760,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dortmund | 594,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hannover | 549,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bonn | 336,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Mönchengladbach | 268,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Magdeburg | 240,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kassel | 202,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Oldenburg | 172,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Offenbach | 131,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Würzburg | 128,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erlangen | 115,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hanau | 95,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Iserlohn | 94,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Lünen | 86,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Delmenhorst | 77,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rheine | 77,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Marburg | 77,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Viersen | 77,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Troisdorf | 76,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Castrop-Rauxel | 75,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Celle | 70,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Fulda | 69,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Kerpen | 69,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Grevenbroich | 64,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Menden | 55,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Bad Homburg | 55,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erftstadt | 51,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Oberursel | 47,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Dülmen | 46,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Brühl | 45,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Erkelenz | 45,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Siegburg | 42,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Nettetal | 42,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Neu-Isenburg | 39,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Hofheim | 39,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Limburg | 36,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Korschenbroich | 34,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Meschede | 30,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
| Rödermark | 28,000 | pruefen | RE/RB Nahverkehr | ⬇ PDF 🔍 DB |
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